📌فشار هزینه‌های سوخت بر صنایع هوایی کره جنوبی و چین

به گزارش سیمای انرژی به نقل از رویترز از سئول، یک منبع مطلع روز سه‌شنبه (۱۱ فروردین) به رویترز گفت: به‌دلیل تأثیر افزایش قیمت نفت ناشی از جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران بر هزینه‌های سوخت هوایی، شرکت هواپیمایی کره از ماه آوریل وارد حالت مدیریت اضطراری می‌شود.

این شرکت هواپیمایی در یادداشتی داخلی که از سوی رویترز بررسی شده است، اعلام کرد که با تداوم قیمت بالای نفت اختلال قابل‌توجهی در اهداف تجاری سالانه خود پیش‌بینی می‌کند و از ماه آوریل به سیستم عملیاتی اضطراری تغییر وضع خواهد داد.

در این یادداشت آمده است که هواپیمایی کره در نظر دارد اقدام‌های واکنش مرحله‌ای را بر اساس سطح قیمت نفت اجرا کند و بهره‌وری هزینه در سطح این شرکت را برای جبران افزایش هزینه‌های سوخت افزایش دهد.

طبق گزارش رسانه‌های محلی، خطوط هوایی «تی‌وی» (T’way Air) و «ایژیانا» (Asiana Airlines) هم در ماه جاری میلادی در خلال افزایش هزینه‌های سوخت وارد حالت مدیریت اضطراری شده‌اند که نشان‌دهنده فشار گسترده‌تر بر صنعت هوانوردی کره جنوبی است.

شرکت هواپیمایی کره اعلام کرد که انتظار دارد هزینه سوخت برای ماه آوریل به حدود ۴۵۰ سنت آمریکا برای هر گالن برسد که به طور قابل‌توجهی بالاتر از ۲۲۰ سنت آمریکا به ازای هر گالن اعلام شده در طرح تجاری آن است و افزایشی شدید در بار هزینه‌های ماهانه به شمار می‌آید.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شرکت هواپیمایی کره، اضافه قیمت سوخت برای پروازهایی که در ماه آوریل از کره جنوبی خارج می‌شوند هم قرار است افزایش یابد، به طوری که کرایه بلیط در مسیرهای اینچئون به نیویورک و اینچئون به شیکاگو بیش از ۲۰۰ درصد افزایش می‌یابد، در حالی که انتظار می‌رود اضافه بها در مسیرهای اینچئون به لندن و اینچئون به پاریس حدود ۲۵۰ درصد افزایش یابد.

چشم‌انداز محتاط خطوط هوایی چین به‌دلیل افزایش هزینه‌های سوخت 

سه شرکت هواپیمایی بزرگ دولتی چین اعلام کردند که با توجه به افزایش شدید قیمت سوخت جت در پی درگیری‌های نظامی خاورمیانه، نسبت به چشم‌انداز امسال محتاط هستند، زیرا همه آنها در سه ماه چهارم سال ۲۰۲۵ به زیان بازگشتند.

صنعت هوانوردی چین که پیش از این با مازاد عرضه در بازار داخلی دست و پنجه نرم می‌کرد، اکنون با تردیدهایی درباره بحران خاورمیانه که چشم‌انداز خطوط هوایی جهان را تحت‌الشعاع قرار داده است، دست و پنجه نرم می‌کند.

شرکت هواپیمایی چاینا ایسترن اواخر روز دوشنبه (دهم فروردین) در گزارش سالانه خود اعلام کرد: تأثیر درگیری‌های ژئوپلیتیک ادامه خواهد داشت و شتاب کلی رشد اقتصادی جهانی همچنان ناکافی خواهد بود.

خطوط هوایی «ایر چاینا»، «چاینا ایسترن» و «چاینا ساوترن» به لطف تقاضای بالای سفر تابستانی، در سه ماه سوم به سود بازگشتند، اما این شرکت‌های هواپیمایی برای حفظ این شتاب تلاش کردند، زیرا گسترش تهاجمی ظرفیت و تشدید رقابت  از جمله از سوی شبکه ریلی پرسرعت در حال گسترش کشور ، قیمت بلیط را حتی با افزایش حجم مسافران، کاهش داد.

شرکت هواپیمایی «چاینا ساوترن» مستقر در گوانگژو چین، با وجود اینکه تنها شرکت از بین این سه شرکت بود که در کل سال سود داشت، در سه ماه چهارم با زیان یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون یوانی (۱۸۸ میلیون و ۲۱۰ هزار دلار) به مرز ورشکستگی رسید.

شرکت هواپیمایی «چاینا ایسترن» مستقر در شانگهای، زیان ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون یوانی را در سه ماه چهارم ثبت کرد، در حالی که «ایر چاینا» مستقر در پکن، شرکت هواپیمایی پرچمدار این کشور، هفته گذشته از زیان ۳ میلیارد و ۶۴۰ میلیون یوانی در همین بازه زمانی خبر داد.

هر سه شرکت هواپیمایی چین به تمرکز دوباره بر بازار جهانی به‌عنوان یک محرک رشد که به افزایش درآمد کمک کرده است، اشاره کردند.

برای کل سال ۲۰۲۵، «چاینا ایسترن» افزایش ۲۲.۷ درصدی در ترافیک مسافران بین‌المللی را ثبت کرد، در حالی که «چاینا ساوترن» «ایر چاینا» به ترتیب افزایش ۱۹.۶ درصدی و ۱۵ درصدی ترافیک بین‌المللی داشتند.

عملیات بین‌المللی آنها در سه ماه چهارم زیر فشار قرار گرفت، زیرا پس از توصیه سفر دولت در اواسط نوامبر در بحبوحه تنش‌ها بین دو کشور، ظرفیت خود را به ژاپن به شدت کاهش دادند که منجر به ارائه بازپرداخت رایگان نیز شد.

افزایش هزینه‌های سوخت

طبق گزارش پلتفرم داده‌های هوانوردی «فلایت مستر، خطوط هوایی چین در طول تعطیلات ۴۰ روزه جشنواره بهار در سه ماه نخست امسال، رکورد ۹۴ میلیون مسافر را جابه‌جا کردند که نسبت به سال گذشته میلادی ۴.۷ درصد افزایش داشته است.

اما تحلیلگران هشدار دادند که افزایش تقاضای تعطیلات می‌تواند با افزایش شدید هزینه‌های سوخت تهدید شود.

پیش از آغاز درگیری‌های نظامی خاورمیانه در ماه گذشته میلادی، صنعت هواپیمایی جهانی پیش‌بینی سود بی‌سابقه ۴۱ میلیارد دلاری را در سال ۲۰۲۶ کرده بود، اما افزایش بیش از دو برابری قیمت سوخت جت، این رقم را در معرض خطر قرار داده و شرکت‌های هواپیمایی را مجبور به بازنگری در شبکه‌ها و راهبردهای خود کرده است.

شرکت هواپیمایی «چاینا ایسترن» تنها شرکت از میان سه شرکت بزرگ هواپیمایی دولتی این کشور بود که ریسک قیمت سوخت جت را از طریق پوشش ریسک در سال ۲۰۲۵ مدیریت کرد.

طبق گزارش سالانه «چاینا ایسترن»، تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵، این شرکت موقعیت‌های پوشش ریسک سوخت جت برجسته‌ای به مقدار ۵۰۰ هزار بشکه داشت که قرار است در سال ۲۰۲۶ منقضی شود.

تحلیل حساسیت این شرکت هواپیمایی نشان داد که افزایش ۵ درصدی قیمت سوخت جت، تأثیری ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون یوانی بر کل سود آن خواهد داشت.

به گفته تحلیلگران بانک انگلیسی اچ‌اس‌بی‌سی (HSBC)، سوخت ۳۵ تا ۳۸ درصد از هزینه‌های عملیاتی این سه شرکت را در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ تشکیل داده است.

این تحلیلگران گفتند از آنجا که سازوکار افزایش قیمت سوخت در چین به‌طور معمول کند است و به ندرت هزینه‌های بالاتر را به طور کامل جبران می‌کند، افزایش قیمت نفت احتمال دارد حاشیه سود را کاهش دهد.

تحلیلگران بانک انگلیسی اچ‌اس‌بی‌سی (HSBC) در یادداشتی آورده‌اند که ما فکر می‌کنیم که اجرای شدید افزایش قیمت سوخت، به‌ویژه در چین، جایی که راه‌آهن پرسرعت جایگزین قانع‌کننده‌ای با هزینه‌ای بسیار کمتر از بلیط‌های هوایی اقتصادی ارائه می‌دهد، خطر تخریب تقاضا را به همراه دارد و این پدیده ویرانگر است.

تحلیلگران این بانک انگلیسی پیش‌بینی کردند که این سه شرکت هواپیمایی چین در سال ۲۰۲۶ میلادی زیان‌های بیشتری را متحمل می‌شوند و سپس در سال ۲۰۲۷ به سود بازگردند.

این خطوط هوایی همچنان به تحویل جت‌های باریک‌پیکر C۹۱۹ شرکت هواپیماسازی چینی کوماک (COMAC) ادامه می‌دهند، هرچند در سال ۲۰۲۵ میلادی تعداد کمتری از حد انتظار دریافت کردند.

شرکت هواپیمایی «چاینا ساوترن» پیش‌بینی خود برای تحویل هواپیما در سال ۲۰۲۶ میلادی را از هشت فروند پیشین به ۱۳ فروند افزایش داد، در حالی که «چاینا ایسترن» و «ایر چاینا» هر دو برآورد خود را برای ۱۰ فروند حفظ کردند.