📌تعمیر و بازگردانی پهلوگیر سکوی SWP۱ مجتمع سروش به موقعیت عملیاتی

به گزارش سیمای انرژی، علیرضا نظامیان، رئیس سکوی سروش منطقه بهرگان، با اعلام این خبر گفت: پهلوگیر سکوی سرچاهی SWP1 در اثر مانور نامناسب شناورها، استهلاک ضربه‌گیرها و اعمال نیروهای ناشی از امواج دریا، از موقعیت اصلی خود به سمت بیرون سکو منحرف شده بود.

وی افزود: با توجه به وزن حدود ۳۰ تنی این سازه و احتمال آسیب‌دیدگی یا شکست پایه‌های نگهدارنده زیر آب (کله‌قندی‌ها)، تداوم وضعیت موجود می‌توانست خطر جابه‌جایی بیشتر و سقوط پهلوگیر به دریا را به همراه داشته باشد؛ از این‌رو، نخستین اقدام، ایمن‌سازی و مهار موقت سازه برای جلوگیری از حرکت و سقوط احتمالی آن بود.

 ایمن‌سازی و مهار اولیه سازه

رئیس سکوی سروش منطقه بهرگان گفت: در مرحله نخست، پهلوگیر از هر دو طرف و با استفاده از لوله‌های مقاوم به پایه‌های سکو مهار شد تا ضمن تثبیت سازه، شرایط لازم برای انجام عملیات تخصصی تعمیر و تعویض اجزای آسیب‌دیده فراهم شود.

نظامیان ادامه داد: همزمان، بررسی فنی برای اصلاح سیستم ضربه‌گیر انجام شد و واحد بازرسی فنی منطقه، تغییر ضربه‌گیرهای موجود از نوع تلسکوپی به نوع فشاری را مورد بررسی قرار داد. این تغییر با هدف افزایش مقاومت سیستم در برابر نیروهای کششی و بهبود عملکرد مجموعه در شرایط عملیاتی انجام شد.

وی گفت: پس از طی مراحل فنی و سفارش‌گذاری، ساخت ضربه‌گیرهای جدید و انجام بازرسی‌های لازم، تجهیزات جدید به سکو منتقل و برای اجرای عملیات آماده شد

بازرسی زیرآب و تایید سلامت سازه

رئیس سکوی سروش با اشاره به اهمیت ارزیابی وضعیت سازه‌های زیرآبی پیش از آغاز عملیات اصلی تصریح کرد: پیش از شروع عملیات اجرایی، وضعیت بخش‌های زیر آب توسط واحد تعمیرات زیر آب منطقه مورد بررسی قرار گرفت و سلامت بازوهای نگهدارنده و شرایط سازه‌ای مجموعه مورد ارزیابی قرار گرفت.

وی افزود: پس از تایید شرایط سازه‌ای، جلسات فنی و هماهنگی‌های لازم برای تعیین روش اجرایی، توالی عملیات و الزامات ایمنی انجام شد و تیم عملیاتی متشکل از نیروهای تعمیرات منطقه برای اجرای عملیات تجهیز و آماده شد.

اجرای عملیات تعویض ضربه‌گیر و بازگردانی پهلوگیر

نظامیان، مهار زیرآبی پهلوگیر به پایه‌های سکو، جداسازی ضربه‌گیرهای قدیمی و نصب مجموعه جدید را از مراحل اصلی این عملیات برشمرد و گفت: ابتدا پهلوگیر از دو طرف و در بخش زیر آب به پایه‌های سکو مهار شد. سپس ضربه‌گیرهای موجود که از یک طرف به فلنج سمت سکو با پیچ و مهره و از طرف دیگر به پایه سمت پهلوگیر متصل بودند، جداسازی شدند.

وی ادامه داد: با توجه به جداشدگی بخش‌های ضربه‌گیرهای قبلی، مجموعه جدید شامل ضربه‌گیرهای فشاری به همراه صفحات تقویتی به ضخامت ۲۰ میلی‌متر در قسمت انتهایی و سمت پهلوگیر نصب شد.

رئیس سکوی سروش افزود: برای کنترل کامل سازه در زمان جداسازی بازوهای موقت و جلوگیری از هرگونه حرکت ناخواسته پهلوگیر، نقاط مختلف سازه به‌صورت موقت مهار شد. در این مرحله، چهار دستگاه چین‌بلوک با ظرفیت ۱۰ تن مورد استفاده قرار گرفت و پس از اطمینان از تثبیت کامل سازه، بازوهای موقت برشکاری و جدا شدند.

تراز و تثبیت نهایی سازه

وی گفت: پس از آزادسازی بازوهای موقت، پهلوگیر در موقعیت اصلی خود تراز شد و رابط میان بلایند فلنج و سازه پهلوگیر نصب و مجموعه در موقعیت نهایی تثبیت شد.

نظامیان گفت: در ادامه، محل نشیمن‌گاه پهلوگیر روی پایه‌های نگهدارنده مورد بازدید نهایی قرار گرفت و سلامت سازه و تراز بودن پهلوگیر تایید شد. همچنین اصلاحات و تعمیرات مورد نیاز در بخش‌های بالایی سازه، از جمله پاگرد و راه‌پله، انجام گرفت

وی افزود: در مرحله پایانی نیز محل‌های جوشکاری و اسپول‌های جدید آماده‌سازی و رنگ‌آمیزی شد تا عملیات تعمیراتی از نظر فنی و اجرایی تکمیل شود.

حاصل کار تیمی واحدهای تخصصی

رئیس سکوی سروش منطقه بهرگان در پایان تاکید کرد: اجرای این عملیات با توجه به وزن بالای سازه، شرایط دریایی، دسترسی دشوار به بخش‌های زیرآبی و ضرورت کنترل و مهار همزمان پهلوگیر، نیازمند هماهنگی دقیق میان واحدهای تخصصی بود.

وی، اجرای موفق این عملیات را حاصل همکاری و تلاش نیروهای متخصص و متعهد واحدهای تعمیرات دریا، تعمیرات زیر آب، بازرسی فنی منطقه، عملیات دریایی، پشتیبانی منطقه، همچنین تیم نظارت و راهبری سکو دانست و بر نقش این همکاری در بازگردانی ایمن و پایدار پهلوگیر SWP1 به موقعیت عملیاتی تاکید کرد